1. Порван сердечник троса.

Данная неисправность устраняется заменой сердечника на новый с сохранением необходимой длинны.

2. Изношена наружная оплётка троса.

Оплетка подлежит замене на новую с сохранением необходимой длинны.

3. Износ деталей привода.

Изделия с демпфированием изготавливаем из износостойкого материала под остаточные эксплуатационные размеры.

4. Износ гофрированных уплотнительных элементов.

Ориганальные уплотнения заменяем на стандартные гофрированные уплотнения из масло-бензостойкой резины.

5. Обрыв направляющих троса.

Пластиковые направляющие заменяем на металлические, тем самым предотвращаем неприятные ситуции связанные со снятием и установкой тросов управления на СТО горе-специалистами.